济源全新太阳能路灯价格

咱们都知道，近几年来LED路灯发展迅速，在路灯市场上也占有一定的有利地位。LED路灯之所以可以集万千宠爱为一身，也并不是没有理由的。LED路灯的优势非常多，它高效、节能环保、寿命长，并且呼应快，因而很多城市亮化工程都纷纷用LED路灯替代了传统的路灯，这样既省时，又省力。假如想要LED路灯有长久的运用寿命的话，咱们就必须守时保护检修。那安装完LED路灯后，咱们要怎么保护它们呢？下面咱们一起来看一下：


1、阶段性查看LED路灯的灯头

首要咱们要阶段性地查看LED路灯的灯头，看看灯头是否有损坏，或许灯珠有没有呈现问题。有一些LED路灯常常灯不亮或许光线比较暗，大多数可能性都是因为灯珠损坏了。灯珠是一串一串串联的，然后多串灯珠是并联的，假如一颗灯珠坏了，那么那一串的灯珠都不可以运用;假如一整串的灯珠坏了，那这个灯头所有的灯珠都不可以运用。所以咱们要常常查看一下灯珠，看看灯珠是否有焚毁现象，或许查看一下灯头外表是否有损坏现象。


2、查看蓄电池的充放电状况

很多的LED路灯都装有蓄电池，为了可以让蓄电池运用得更长时刻，咱们也要常常查看。主要是查看蓄电池的放电状况，看看蓄电池是否有正常的充放电状况。有时候咱们也要查看一下LED路灯的电极或许接线有没有被腐蚀的迹象，假如有的话要赶快处理，防止呈现更大的问题。

3、查看LED路灯的灯体

LED路灯的灯体也是非常值得注重的部分，要常常看看灯体有没有比较严重的损坏或许是漏电的现象。无论是哪种状况呈现，都要赶快处理，尤其是漏电现象，**时刻就要去处理，防止有触电的事端呈现。


4、查看控制器的状况

LED路灯在户外风吹雨淋，所以每逢劲风大雨的时候咱们都要看看LED路灯控制器内是否有损坏或许是否有进水。这样的状况发生少数，但是一旦发现的话还是要及时处理的。只有常常查看，才可以保证LED路灯可以运用更长时刻。

5、查看蓄电池是否有掺水状况

较终，拥有蓄电池的LED路灯，咱们也要常常留意蓄电池的状况。比如蓄电池有没有被盗窃，或许蓄电池有没有进水。因为劲风大雨的，LED路灯又终年没有遮盖的当地，所以常常查看可以保证蓄电池的运用寿命。

LED路灯现在已经十分遍及了，由于它的优势特别多，所以许多的城市亮化工程都喜欢用led路灯。可是随着夏天的到来，led路灯假如维护保养不好的话，就或许面临几个问题。那夏天的时分led路灯需要注意呈现哪些毛病呢？


1、灯杆歪斜的问题

咱们都知道关于led路灯来说，灯杆也是十分重要的。可是夏天的时分劲风大雨，有一些区域甚至会刮飓风，假如路灯根底较弱，或许是地基深度不够，或许是土质改动的话，灯杆就会呈现歪斜的问题。也有一些灯杆的质量较差，也会由于夏天强风的问题导致灯杆歪斜。这个时分假如发现，咱们要及时修理，避免灯杆倾倒砸伤行人。

除此以外，在强风来临之前，咱们也要守时对路灯进行检修和维护，这样可以扫除安全隐患。假如灯具和电池板呈现晃动的话，也要及时处理。


2、路灯的防水功能

咱们都知道夏天除了有强风来临以外，大雨也是避免不了的。led路灯常年在外经受风吹雨淋，所以咱们一定要在夏天的检查一下路灯的防水功能。

尽管夏天下大雨，雨水不一定能够进入路灯内部，可是水蒸气的凝结也有或许形成led路灯短路的情况呈现。所以咱们要及时翻开门阀，看看各处的接头是否有渗水或许是接触不良等情况呈现。假如呈现了这样的情况，一定要及时去修理，避免形成漏电或许火灾等事件发作。


3、蓄电池的问题

夏日许多区域都会有高温情况呈现，甚至有的区域温度高达40摄氏度。这样的高温其实关于一般的蓄电池来说是有一定影响的，尤其是运用比较久的蓄电池，由于高温气候的影响，功能也会发作改动。在蓄电池检测的时分，假如蓄电池由于高温气候受到了影响，咱们一定要及时修理或许更换，避免影响led路灯的正常运用。

夏天的时分风大雨大，所以很有或许会给led路灯形成以上的三种费事，咱们一定要及时检测，保证led路灯的正常运转！

跟着国家对太阳能路灯动力的运用更加广泛，出现了越来越多的太阳能路灯厂家，许多厂家仅仅单纯的在寻求商业利益，并没有过多的技能**储备。许多厂家依据过往的经历仍是运用的12V的胶体铅酸蓄电池，而咱们现已率先运用3.2V磷酸铁锂电池作为太阳能路灯的蓄电池。由于在职业中的**，咱们受到了许多**在技能上对咱们的诽谤，一同也有一批忠诚的铁杆粉丝。

下面我来给粉丝们分享一个技能问题。

首要咱们先谈几个初级的技能层面流言：

1、太阳能路灯运用12V的蓄电池比3.2V磷酸铁锂电池的亮度更高

现在我问问一个很常识性的问题：汽车用的大灯和家里的照明灯哪个亮度高？

汽车大灯一般12V或24V，家里的照明灯都是220V，很初级的技能常识通知咱们，亮度和电压是没有直接关系的。

2、3.2V磷酸铁锂电池的结构太过简略

这点倒也没有说错，3.2V是比12V的体系简练一些，要害点不在这。咱们都知道，铁锂要串联到12V须在四节电池间做节间维护和匀流均衡，可是，这关于串联的四节电池一致性要求很高，关于每节电池工作时的温度一致性要求更高——这一点太阳能灯在野外是很难保证的。没错，如果是户内运用的笔记本电脑或者野外电动汽车，你能够运用昂贵的BMS体系来做到这一点，可是关于戋戋几百元的太阳能灯具，乃至都不够维护器芯片的价格。再加上铁锂电池大都用的是梯次运用电池和所谓的B品（A品价格这几年一向是铅酸的3倍以上，不可能被大量采用）。电池一致性就更不用说了。

因此，结构简略不需求节间维护的3.2V获得了**的时机，6年测验下来，故障率乃至远低于市电路灯。顺便说一下，三元锂本身是A品没缺点，但其身世大多数主要是室内产品（笔记本、充电宝等），不宜野外。

易燃易爆本身也是能够操控（三星破例 ），但条件是需求有满足的BMS成本（特斯拉），灯具兄弟们明显没这个条件。所以，光伏路灯着*炸的清一色12V三元锂。烧坏的灯能够换一盏，若点着了森林，制造商、工程商就不是赔钱那么简略了。

3、3.2V磷酸铁锂电池电流过大，会烧坏MOS和电线

这个观念十分搞笑了，戋戋缺乏百瓦，现在的高导通MOS，IGBT技能现已很白菜价了，在50A的电流下不过才几元钱，电线就更不用说了，一共几十公分长的线，你连加粗一点的勇气都没有？我看是长期偷工减料的惯性思维在作怪。

4、3.2V磷酸铁锂电池不适宜恒流智能操控和最大功率点追寻

辩驳这个观念之前，我先说个技能常识：3.2V磷酸铁锂电池的充满和放空之间的电压动摇很小，主要容量的开释会集在2.9V-3.3V之间，恰好落在了白光LED的结电压规划里——这是天主规划的“**羁绊”。即运用满电去驱动白光LED也不会追赶LED较大额外的功率，所以，PWM操控足矣，不用再加上故障率很高的恒流驱动。其次，关于智能操控和最大功率点追寻（MPPT），我以为，这些当年都是为了下降高昂的电池板和蓄电池成本规划的，仅仅有些人现在还觉得光伏的故事没讲完，操控器的故事还没讲完，存量思维。新动力补助基本歇菜了，锂电池和电池板现已廉价到今天这个程度了——不算灯杆，也就是铺设20米电缆的价格，而每盏路灯至少需求50米电缆。

用这种底层算法，太阳能电池板低于30元/瓦时，光跟踪技能废了，低于15元/瓦时MPPT（最大功率点追寻）没有意义了，现在是低于2元/瓦，电缆废了，国家补助彻底没有必要了。

不能为了卖点规划需求而去用MPPT讲故事，直接简略地加点电池板更廉价牢靠。智能操控也是相同，太阳能路灯大部分是装在落后地区的，我不相信村电工每天拿着手机跑几十里山路去调光控时刻，更像是伪需求，有这功夫，加大电池配置更省钱省力——要么不明白技能，要么就是为了高价卖操控器。

随着LED(发光二极管)技能的不断打破以及大功率、高效率的LED的开发成功(大功率LED光源的效率已经达到110 lm/W)，将其应用于城市的路途照明已经成为可能。国内已研制成功了LED系列路灯产品，并逐步代替原有的以传统高压钠灯为主的路灯光源。因为LED的光输出具有高度的定向性，经过特殊的灯具配光规划，高效率60W的LED路灯所达到的照明作用能够与250W高压钠灯相当;90W的LED路灯的照明作用能够与400W的高压钠灯相当，节能作用十分显着。下面首要从代替前后的相关数据、装置施工、经济效益等比照来加以详细阐明。



1.LED路灯与传统路灯的数据比照



表1给出了传统的高压钠灯路灯与新式LED路灯的技能比照数据。从数据中能够得出如下的信息：



(1)新式LED路灯的造价约为传统路灯的3倍，运用的寿数至少为传统路灯的5倍；



(2)代替后能够节约很多的电能、电费；



(3)代替后的年运转维护费用(寿数期内)简直为零；



(4)新式LED路灯能够方便地进行照度的调理，便于在后深夜将照度适当调低；



(5)代替后的年节约电费较为可观，分别为893.5元(单灯)和1318.5元(单灯)；



(6)考虑到代替今后路灯的电缆截面很多减小所能够节约的很多资金。





2．施工费用情况阐明



假设有二条路途，长度分别为3km和5km，装置路灯以每隔30米一盏，路途每边一盏。这二条路所需的路灯总数分别为202盏和333盏。核算时，传统路灯以功率为250W的高压钠灯为准(设镇流器耗电25W)，代替的新式LED路灯以功率为60W(设镇流器耗电5W)为标准进行比较。



设：传统路灯单价为1500元(盏)，LED路灯单价为4500元(盏)。则装置二条长度的路途所需求的两种灯具的本钱分别为：3kin的钠灯路灯为202×1500=303000元;LED路灯为202×4500=909000元;5km的钠灯路灯为333×1500=499500元;LED路灯为333×4500=1498500元。



装置二条不同长度的大功率LED路灯所需首要电缆资料的本钱核算如下：



3km路途：



传统路灯主干线选用三相配电。单个250W高压钠灯的作业电流约为1.5A(含有无功补偿电容,功率因数为0.9),每相并联有67盏灯,电流为：



67×1.5A=100.5A。



配电电缆需求选用VV22－3×25+2×16的铠装铜芯电缆，其单价为97元/米，则电缆本钱为291000元；



而单个60W的LED路灯电流为0.3A(设功率因数为0.9),总电流为67×0.3A=20.1A。配电电缆需求选用VV22－5×2.5的铠装铜芯电缆，其单价为20元/米，电缆本钱为60000元。



5km路途：



传统路灯主干线选用三相配电,配电电缆的电流I=P/(1.732U)=333×(250+25)/(1.732×380)≈139A,它需求选用VV22－3×35+2×16的铠装铜芯电缆，其单价为115元/米，则其电缆本钱为345000元；



而LED路灯配电电缆的电流I=P/(1.732U)=333×(60+5)/(1.732×3801≈32.9A,它需求选用VV22－3x4+2×2．5的铠装铜芯电缆，其单价为27元/米，电缆本钱为81000元。




3．运转维护费用



下面来核算二条不同长度的路途在运用两种光源情况下一年的耗电本钱。核算方法以每天亮灯10小时，每度电费以1元人民币核算。



3km路途：传统路灯一年有功耗电量为：



202×10×365×(250+25)/1000=202757.5(kwh)，合人民币为202757.5元;LED路灯一年总耗电量为202×(60+5)×10×365/1000=47924．5(kwh)，合人民币47924.5元。

太阳能路灯和一般路灯哪个更好？太阳能路灯和一般220v沟通路灯，究竟哪个更省钱？根据这个问题，许多购买者感到隐晦，不知如何挑选，下面来仔细分析两者之间的优点与缺陷，看看哪种灯具更适合咱们的需求。

一、作业原理：①太阳能路灯的作业原理是，由太阳能电池板采集太阳光，有效采光时刻为上午10点至下午4点左右（以北方夏日为例），将光能转化为电能，通过控制器将电能储存到预制的胶体蓄电池内，待太阳下山，光线缺乏，致使太阳能电池板采光电压低于5伏时，控制器将主动激活路灯，开端照明。②220v路灯的作业原理是，事先将路灯主线从地上或地下悉数串联起来，再与路灯线相衔接，然后通过时控器，将路灯照明时刻进行设置，几点亮，几点关。

二、适用范围：太阳能路灯适用于电力资源匮乏的地区，由于部分区域受环境及施工困难等要素影响，这种情况挑选太阳能路灯是比较合适的挑选，还有部分农村及公路中心隔离带区域，这种情况主线架空的话，受太阳暴晒，雷雨电击等要素，简单导致灯具损坏或电线过度老化引发断路。走地下的话，还需昂扬的**管费用，这时分太阳能路灯变成了较佳的挑选。相同的，在电能资源充足，线路衔接便捷的地区，220v路灯又是很不错的挑选。

三、使用寿命：在使用寿命方面，假如选用LED路灯，相同品牌相同质量的情况下，个人认为220v路灯略有优势，由于LED路灯自身已十分节能，这时分在核算电费的情况下，尽管太阳能不必220v电压，也就是说不需求电费，可是每5年左右替换一次蓄电池的费用现已远远**220v沟通电的路灯电费了(只针对LED灯具，高压钠灯在外)。
四、灯具的装备：不管是沟通220v路灯，还是太阳能路灯，现在主流LED光源，由于此光源具有节能环保，****命等优势，村庄街道的灯杆在6——8米的高度，可装备20w——40wLED光源（相当于60w——120w节能灯亮度）。

五、各自的缺陷：太阳能路灯的缺陷①每5年左右的时刻，须替换一次蓄电池。②受阴雨天的影响，一般装备的蓄电池在经受三个连续阴雨天后，蓄电池电量将消耗殆尽，不再可以提供夜间照明。③夜间照明时刻不可统一联机调整（冬天和夏日照明时刻相差许多，需求改动时刻的时分，要逐一调整）。220v沟通路灯的缺陷：①不能对LED光源进行电流调整，导致整个照明时段都是全功率，在后深夜不需求太多照明亮度的时分依然全功率，浪费动力。②灯具主电缆只要呈现问题就很难处理（地下和架空都很费事）呈现短路，就得挨个排查，轻者可以衔接修复，重者则需把整根电缆悉数换掉。③由于灯杆都是钢铁主体，导电性能较强，假如在阴雨天发生连电，220v电压将危及生命安全。